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李万君：这个焊工不简单

2016年11月04日来自: 人民日报

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李万君：这个焊工不简单

李万君（左）在给徒弟讲解焊接技巧。
　　本报记者祝大伟摄

每次呼吸、移步和变换姿态都万分小心，焊枪在手中稳定地移动，焊花不停闪耀……经过多道焊接工序，高铁列车转向架横梁与侧梁间连接的焊缝“浑然天成”。

看着成型的焊缝，中车长春轨道客车股份有限公司焊工李万君长舒一口气。

“每个焊缝都关系着高铁列车的安全和舒适，必须表里如一，不能有一点瑕疵。”李万君做“工匠”的标准，也是他作为全国优秀共产党员的人生追求。

焊接的喜悦胜过苦和累

如今，凭借世界一流的构架焊接技艺，李万君被誉为“高铁焊接大师”。在将近30年的焊工生涯中，李万君把智慧和辛苦融入每一道焊缝里。

1987年，19岁的李万君职高毕业，成了长客焊接车间水箱工段的一名焊工。水箱工段主要焊接火车上供水的水箱、制动的风缸等。

“当年条件不行，车间火星子乱蹦、烟雾弥漫，叮咣的声音刺得耳朵疼。”李万君有时趴在焊接的钢板上作业，衣服蹭满钢板上的油，油沾灰、灰裹油，就像一尊端着焊枪的泥塑。夏天，焊枪喷射着2300摄氏度的烈焰，烤得人上不来气；冬天，在水池子里作业，脚上穿着水靴子，身上挂一层冰。短短一年，当初和李万君一起入厂的28人中，有25个跳了槽。

但李万君留了下来，一干就是十年，直到水箱工段变为转向架焊接车间。“享受焊接的喜悦，胜过苦和累。”李万君说。

“干活就得干好，有个好技术。”李万君还记得父亲的话。李万君的父亲是刨工，厂里连续7年的劳模。

父亲经常给李万君找来一些废料，让他多练习焊接。一天下来，李万君能练掉近300根焊条。

当时，厂里给每人的工作量是每月焊100个水箱，可李万君总会多焊20个，超额完成任务。在别人眼里是吃苦受累，在李万君看来是练技术的好机会。

“因为喜爱，才能感兴趣，才能敬业，才能拿出‘豁出去’的劲头。”李万君知道，焊接这个活又苦又累，更需要发自内心的热爱。

从1997年至2007年10年间，李万君3次代表长客出征长春市焊工大赛，3次全拿第一。2011年，他获得“中华技能大奖”。

把每道焊缝都当艺术品

刺眼的蓝光一闪，一阵烟尘飘散，焊枪下两根直径仅3.2毫米的不锈钢丝，瞬间被分毫不差地对焊在一起。李万君摘下眼罩，拿给徒弟们展示，焊接处与钢丝直径一致，无需打磨。

作为高级工人技师、公司首席操作师，李万君手中的焊枪已“出神入化”。练得勤，钻得深，李万君的“内功”更让工友惊叹：20米外，只要听到焊接的声音，就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、平焊还是立焊、焊接质量如何，绝无差错。

2007年，从法国阿尔斯通引进的时速250公里动车组在长客试制生产。经过1个月的反复钻研摸索，李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一枪焊完整个环口。

“不敢想象，这是中国人干的。”看到李万君焊接的成品，法国阿尔斯通的专家惊叹不已。

“从一枪能焊半圈、大半圈到一整圈，这个活在我的手里得到升华，特有成就感。”李万君说，他把每道焊缝都当艺术品，想着把活干到可以“自我欣赏”。